Opel Club Sweden Track Day, förkortat OCS Track Day är klubbens namn på våra banträffar där vi träffas och kör exempelvis konbana, gokart eller bara testar bilens och ens egna egenskaper på banan. 

Spana in våra träffar här!

SMA-licens

Klubben är ej ansluten till SBF längre, vi är numera anslutna till Svenska Motorsport Alliansen istället.

Flaggor

Röd flagga
- Allvarligt hinder eller annan fara på banan.
- Sakta genast ner ordentligt (utan att tvärbromsa, det kan vara någon bakom dig!).
- Körpasset avbryts, kör sakta resten av varvet till depåavfarten.
- Omkörning är förbjudet.
  Exempel: bil står still ute på banan och funktionärer måste ut och bärga in den.

Viftande gul flagga
- Allvarligt hinder eller annan fara på banan framför dig.
- Sakta genast ner utan att tvärbromsa (det kan vara någon bakom dig!).
- Omkörning är förbjudet.
  Exempel: stillastående bil mitt på banan. Djur som springer i närheten av banan. 

Stilla hållen gul flagga
- Som ovan men hindret och faran är mindre, enklare att undvika eller längre bort.
  Exempel: bil står still vi banans kant.

Grön flagga
- Inga hinder eller annan fara framför dig på banan.
- Omkörning är tillåten igen.

Denna används inte av alla träffarrangörer då man istället signalerar att det är
fritt från hinder genom att de gula flaggorna tas ner.

Svart flagga
- Den svarta flaggan är alltid avsedd för EN bil.
- För att visa vilken bil det gäller pekar funktionären tydligt på bilen det gäller.
- Åk varvet runt tills du kommer till depåinfarten, sväng in i depån och åk till
  säkerhetsansvarig (som normalt står vid utsläppet av bilar till banan)

Du blir där informerad om varför du blev inkallad. Det kan antingen vara att du
betett dig felaktigt ute på banan, att det verkar vara något tekniskt fel på din
bil eller något annat som säkerhetsansvarig vill prata med dig om.

Blå flagga
- Den blåa flaggan är alltid avsedd för EN bil.
- För att visa vilken bil det gäller pekar funktionären tydligt på bilen det gäller.
- Du hindrar en snabbare bil att köra förbi. Gör inga plötsliga förändringar i hur
  och vart du kör utan markera med blinkers när du håller dig åt ena sidan så
  att den snabbare bilen kan åka om utan fara för någon av er.

Målflagg
- Körpasset är slut.
- Åk varvet runt tills du kommer till depåinfarten, sväng in i depån.

Försök kyla ner bilen det sista varvet! Det minskar risken för att bromsskivorna
ska slå sig när du väl stannar och motor och däck uppskattar det också!

Banor

Kinnekulle Ring
Banans längd: 2072 meter (bredd: 10 meter) 
Varvtid banrekord: 0:47 (F3)
Ungefärliga varvtider gatbilar: 1:05 - 1:10

En favoritbana hos många! Den är för det första ordentligt kuperad med flera krön och svackor som har stor inverkan på hur du väljer spår. Dessutom har den ett flyt så att att hastigheten inte varierar så dramatiskt hela tiden som på vissa andra banor. Det gör att motorsvagare bilar med bra väghållning står sig bra i konkurensen mot större starkare bilar. En klassiker är dessutom den blinda snabba kurvan under bron i slutet på rakan. Många myter cirkulerar kring den kurvan, den kräver både mod och rätt hanterande av bilen om det ska gå fort.

Gelleråsen - Karlskoga Motorstadion
Banans längd: 2530 meter (bredd: 10 - 15 meter) 
Varvtid banrekord: 1:02 (F3)
Ungefärliga varvtider gatbilar: 1:20 - 1:30

Gelleråsen tillhör gruppen flacka platta banor även om den har några försiktiga svackor och krön. Dessa känns ändå ordenligt eftersom det går ganska fort i de partierna, skoj! Banan har också en ordentligt lång raksträcka (för att vara en Svensk bana...). Tack vare att en lång svepande kurva föregår rakan kommer man upp i riktigt bra toppfarter, så se till att dina bromsar är i tip-top skick!!! Banan kan se enkel ut vid en första anblick men är inte helt enkel att lära sig, lite hjälp med spårvalen är en bra idé. På ett sätt har den lite av karaktären av moderna F1 banor, väldigt snabba partier blandat med ganska långsamma hårnålar och liknande, hastigheten åker hiss hela tiden.

Klubbsamarbeten

Klubben samarbetar med Ford Club Sweden och Honda Performance Club.

Källa: rejsa.nu